京都1400mで行われるGⅡ「スワンステークス」。
2025年から2週目に移動。以前は天皇賞（秋）と同じ4週目。2021年と2022年は京都競馬場整備の影響で阪神開催。
以前は「馬券の妙味」があるレースだったが、京都過去10回で平均配当が馬連8234円、3連複4万1544円と、2014年くらいからグッと落ち着いてきた。同じように高配当の多かった1週前の富士Sも15～19年から固くなった。20年と23年と24年が荒れたが、果たして。マイル以下の路線の流れが変わってきている。
阪神の21年と22年は馬連2520円と10650円、3連複6180円と7万1930円。
スワンSの傾向 （京都開催10回の連対馬＋3着馬データ＋α） 2025
＜実績＞
京都10回は最低連対ラインは「3勝クラス(1600万)勝ち」。
OP以上が…
「デイリー杯2歳S3着とホープフルS5着」のサングレーザー
次点は「OP勝ち」。
「重賞がダービー卿CT4着のみ」のダイアトニック
「重賞が京都金杯10着と小倉大賞典10着」のサンライズメジャー。
サンライズメジャーの当時は1600万勝ちからの2戦連続で、その後にOPで2着、1着、3着からの再挑戦。
残り17頭は「重賞連対」。
この内重賞が…
「重賞4戦してファルコンS1着、朝日杯FS8着、NHKマイルC13着、キーンランドC7着」のダノンマッキンリー
「重賞3戦してラジオNIKKEI賞1着、アーリントンC6着、毎日王冠12着」のオフトレイル
「重賞9戦して阪急杯2着、京王杯SC4着やシクルロードS4着など」のヒルノデイバロー
「アーリントンC1着、皐月賞13着、NHKマイルC8着」のコパノリチャード
惜しい1頭と重賞への出走が少ない以外の16頭に『重賞連対＋重賞3着（地方交流戦含む）以上』があった。
GⅠは15頭に『マイル以下GⅠ9着以内』。
残りは
「GⅠ出走なし」のオフトレイルとサングレーザーとサンライズメジャー
「ヴィクトリアマイル14着のみ」のララクリスティーヌ
「高松宮記念11着と12着」のヒルノデイバロー
と「マイル以下GⅠは1戦以下」。
※1400mGⅡだけに「1200や1600mのGⅠ」で、そこそこやれているのがいい。
（3着の最低ラインは「OP勝ち」で「京王杯SC7着のみ」のエイシンスパルタン。残りは「重賞連対」。この内、「重賞8戦してシンザン記念1着、弥生賞4着など」のグァンターレ、「重賞2戦マイラーズC2着と安田記念8着」のフィエロ以外は「重賞勝ち＋重賞連対以上」。GⅠは「マイル以下GⅠ12着以内」か「出走なし」。少し伸ばすと「3勝クラス(1600万)勝ち」で「札幌2歳S3着、フェアリーS3着、フローラS11着」のアドマイヤセプターがいる。）
※連対と比べると3着の実績は低いケースが多い。14年は連対で崩れた傾向だが、出走メンバーの手薄感（実績該当馬が少ない事）もあったか。
阪神開催は
22年の「GⅡ勝ち、GⅢ2勝、GⅢ2着」「OP2着2回、重賞フィリーズR14着のみ」「OP勝ち、重賞初」。
21年の3頭とも「重賞勝ち＋重賞連対」。
＜距離＞
京都10回は
連対馬に共通するのは「1600m以上勝利」。
少し長めでやれている馬が多い。
「1600m勝ちで1400m以下ファルコンS6着のみ」のウイングレイテスト、「1600m勝ちで1400m以下オパールS9着のみ」のカツジ、「1600m勝ちで、1400m以下初」だったミッキーアイルが連対しており、「距離短縮が初」はやれている。
※生粋のスプリンターでは厳しい。
「1400m勝ち、1600m以上が6戦して1600mOP3着や安田記念8着など」の10年のマルカフェニックスはいる。
（3着は「1400m以上勝利」。ただ、「1400m勝ち、1600m以上が4戦して1600mOP3着など」の09年時のマルカフェニックス以外の9頭に「1600m以上勝利」があった。「1600m勝ち」で、「1400m以下初」のアドマイヤマーズとマイスタイル、「1400m以下は1600万7着のみ」のグァンチャーレがいる。）
阪神開催は
22年の「1200～1600m連対」「1400～1600m連対」「1400～1600m連対」。
21年の「1400～1800m連対」「1400m～1600m連対」「1600m連対、1400m以下初」。
＜コース＞
京都10回は
「京都連対」16頭、「初出走」1頭。
残りは…
「マイルCS9着とシルクロードS10着」のロードクエスト
「菊花賞6着とマイルCS4着」のサトノアラジン
特に難しいコースではないようなので、慣れでクリアできる？
（3着は「京都連対」10頭。少し伸ばすと「500万6着と1000万11着」のアドマイヤセプター。）
ココまで成績が悪く？ても通用する重賞も珍しい。
阪神開催は
22年の「阪神連対」「GⅡ14着のみ」「阪神連対」。
21年の3頭とも「阪神連対」。
＜脚質＞ ※2025年からは2週目開催 ※京都は1400mの外回り
京都10回は
連対は「逃げ」3頭、「先行」6頭、「差し」10頭、「追い込み」1頭。
800mは45.5、45.4、46.9、46.3（稍重）、46.0、46.6（重）、46.2、46.1、46.4、46.8（稍重）で、ペースが速くても逃げが残ったりしており、前が有利だったが、近年は差しが多くなった。
（3着は「逃げ」1頭、「先行」1頭、「差し」6頭、「追い込み」2頭。）
比率としては後ろが多いが、その分3着なのかと。
阪神開催は
22年の「差し」「差し」「追い込み」。800mは45.2。
21年の「差し」「差し」「逃げ」。800mは45.6。
＜その他＞
京都10回は
「人気」は連対が1番人気4連対、2番人気5連対、3番人気1連対。
4番人気2連対、6番人気2連対、8番人気2連対、で残りが5、10、11、12番人気。
「1～4番人気」は7割。15年～19年に鬼門だった2番人気が大挙して連に。
ちなみに3着は13、11、2、4、8、1、6、4、2、10番人気。
14年にようやく「鬼門」だった2番人気が絡んだが、以前は「10番人気」が多かった。
阪神開催は
22年の4→10→11番人気。
21年の1→5→3番人気。
上位人気4着以下は…
「斤量負荷」
「海外遠征帰り」
「休み明け」
「実績不足」
「初京都」
「初関西」
「距離不安」
「追い込み脚質」
など、連対馬にも該当する事もあるが、過剰人気の部分もあるので、気を付けたい。
「上がり3ハロン3番手内」は京都10回10頭。
先行勢が多かった頃は少なかったが、15～19年で増えた。
（3着は10年5頭が該当。）
阪神開催は
22年の「3番手」「3番手」「最速」。
21年の「3番手」「3番手」「7番手」。
以前は苦戦していた「斤量＋2キロ以上」。
58キロのセイウンコウセイ、59キロのエイシンアポロン、11年時のエイシンフォワード、ファイングレイン、オレハマッテルゼ、3歳で57キロのグランプリボスや55キロの牝馬アストンマーチャンなどが4着以下に敗れていた。
ただ、20年は58キロのアドマイヤマーズ3着、18年は58キロのモズアスコットが1着、14年は3歳で57キロのミッキーアイルが1着、13年は58キロサダムパテックが3着になっている。2012年から「GⅡなど1キロ減ずる…」が導入されたが、その影響が出てきているのかも…。
※23年から全体的に＋1キロ増となっており、今後はなくすデータか。
「年齢」は…京都10回は
「3歳」5連対
「4歳」4連対 3着2頭
「5歳」8連対 3着5頭
「6歳」3連対 3着2頭
「7歳」0連対
「9歳」0連対 3着1頭
で、5歳が多い。以前は「4歳」が多かったが、14年は4歳の出走が無かったり…。
「性別」は「牡18：牝2」」で牡馬優勢。
11年以上前だと牝馬の連対は03年。10年間で3着は「牡8：牝2」。
阪神開催は
22年は牡7→牝4→せん6
21年は牝5→牝5→牡3
鞍上は京都10回は10年で「M.デムーロ」騎手と「浜中俊」2勝がトップ。
「岩田康誠」騎手と「池添謙一」騎手の2連対が続く。
（3着は4回の「岩田康誠」騎手が複数。）
阪神開催は
22年の「岩田康誠」騎手→「菅原明良」騎手→「武豊」騎手。
21年の「川田将雅」騎手→「松若風馬」騎手→「坂井瑠星」騎手。
近走は
京都10回は10年で「休み明け」は7連対3着6回。
「使われてきた馬や一叩き」の方が連対では多いが、3着までだと「休み明け」も増える。
前走の着順も「3着以内」が30頭中8連対3着4頭なので、状態の見極めが重要。
阪神開催は
22年は3頭とも「一叩き」。
21年は3頭とも「休み明け」。
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